日本IMV壓電式加速度傳感器伊里德代理

日本IMV壓電式加速度傳感器伊里德代理

壓電式加速度傳感器 ( 電荷型 )

壓縮型：

壓縮型

    壓縮型是把壓電體用螺絲固定在基礎底座和壓重之間的構造。機械強度非常高，所以也可以進行有相當高沖擊力的測量。此外，對于敏感度，因為可以提高共振振動數，所以不僅僅是一般的振動測量，即使高速旋轉機或者配管線的泄露檢測等高頻率的振動也可以檢測出來。

■ 可測定高振動數、大加速度

■ 動作穩定，直線范圍廣

■ 測定溫度范圍廣

剪切型：

    剪切性構造主要是為了使壓電體兩電極面制造出位移。幾乎不會出現焦電效果 ( 因為傳感器溫度的變化而發生低頻率的噪音 ) ，所以低頻低域的測量和溫度變化很大場所的測量非常有效。此外，基礎張力的敏感度很低 ( 安裝基礎出現歪曲等的時候，對此的敏感度 ) ，所以受基礎的歪曲的影響會很小。

■ 可測定高振動數、大加速度

■ 不易受溫度變化、安裝面歪曲等外因的干擾

■ 從小型輕量品到高敏感度品都可以對應

彎曲型：

    彎曲型的構造是把壓電體的薄板接在金屬板上，彎曲一下金屬板，壓電體就會產生橫向的應力，就會產生相應比例的輸出的一種構造。輕量型，高敏感度，一般用于地震或者是水庫、發電場等模型的小型機器的微小振動測定。

■ 體積小，重量輕，敏感度高

■ 動作穩定，直線范圍廣

二線式充電放大器

    二線電荷放大器是電荷轉換器，其輸出壓電加速度計 ( 充電類型 ) 的電荷輸出作為低阻抗電壓。 它以恒定電流從具有恒定電流源的測量儀器提供，并且信號作為疊加在電源線上的交流電壓輸出。

請在這種情況下使用

（1 ) 當充放大器式傳感器和測量儀器之間的距離很長時。

*采用通用同軸電纜降低成本，提高抗噪性。

（2 ) 當測量單元處于高溫時，不能使用帶內置前置放大器式傳感器。

（3 ) 在使用配備恒流源FFT等和充電型傳感器的進行測量時。

壓電式加速度傳感器 ( 內藏前置放大器 )

    在電荷型的振動傳感器中內藏了前置放大器 ( 阻抗變換器 ) ，可以得到電壓的輸出信號?？梢凿佋O便宜的同軸線纜，很難受到敏感度低和噪音的影響?？梢杂糜谟^測和監視。但是使用溫度范圍比電荷型低，不適合于高振動數以及加速度的測定。

產品特長：

［振動數特性］

    壓電式加速度的上限振動數是由傳感器自身的共振振動數或者說因傳感器的安裝方法產生的測定振動數的上限決定的。下限振動數是由增幅器的時間常數決定的。

［溫度特性］

    采用壓電式加速度的場合，溫度不同，傳感器的敏感度會發生變化。因壓電要素材料以及傳感器的構造不同，后程度會不一樣，但是一般情況下，溫度越高，靜電容量和電荷敏感度會越大，電壓敏感度會越小。

［橫向靈敏度］

    向測定軸成 90°( 橫向 ) 方向加的振動, 其敏感度是測定軸敏感度的 5 % 以下。

固定方法

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