工程機械上的VICKERS液壓元件很多,需要充足的液壓油。當液壓油因使用時間過長變質而需要更換時,有人錯誤地認為,只需將液壓內的油放光,加滿新的液壓油即可。但此時液壓油管和液控閥中還殘留有許多舊液壓油,設備使用時新舊油混合使用會加快新油變質的速度。
正確的換油步驟應首先放掉液壓中的液壓油,清洗干凈油箱后加入新液壓油,再拆下回路總管,啟動發動機后低迷運轉,使油泵工作,分別操縱各機構,靠液壓油將回路中的舊油逐一排出,直至回油總管有新油流出為止,zui后,將回油總管與油箱連接,往油箱中補充新液壓油至規定位置即可。
當然,這樣換油也有它的缺陷,就說帶先導的裝載機吧,這樣換油,首先怠速時,先導油壓就5公斤,剛發動機器,先導油(就是新換的油)就到回油管了,就是準夿大桶液壓油都不一定夠,另外,回油管也不是只有一根,需逐個拆除,這樣挨個做起來很麻煩。
俗話說得好:“磨刀不誤砍柴市”,朋友們不要怕麻煩!試想一下,這樣換油雖然慢了點,還需要視具體車型和情況而定,但這樣做zui多半天到一天的時間就夠了,這臺設備這一天能掙多少錢?如果因為污油而致使某一元件損壞的話,那除了維修工時和費用外,僅備件就要吃掉多少銀子?這可不是危言聳聽喲!
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